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Présentation de la mécanique de réglage : le but est de trouver l'endroit idéal, qui ne gène pas les fermoirs du soufflet, et qui ait assez de recul par rapport au bord pour pouvoir assurer une tension. Attention, la mécanique doit avoir au moins 2 cm de recul par rapport au bord ! (quel bord ? celui ou passe la courroie, pas le côté du soufflet !)
Bien sur, il faut respecter l'alignement de la courroie, pas question qu'elle soit de travers (ce n'est pas forcément au milieu !) |
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